跨城出游难找桩？快电破解异地充电难题
“五一的时候，我带着孩子回老家看父母。本来还担忧县城充电桩不好找，幸亏有快电App，让我轻松找到充电桩，解决了‘后顾之忧’。”类似王先生这样，有跨城充电需求的新能源车主不在少数。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(简称“中国充电联盟”)与第三方充换电网络快电联合编撰的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》(以下简称《白皮书》)显示，19.9%用户有跨城充电行为，跨城用户平均跨城3个，最多跨城数量达18个。从跨城率看，有74.9%用户跨2个城市，10%的用户跨4个以上城市。
从车主类型来看，商用车用户因城际快递及货运业务需要，跨城用户占比高于其他类型用户，高达36.5%;网约车用户因城际间送客场景相比出租车多，跨城用户占比超出租车用户8个百分点，达18.7%;而私家车用户因假期出城旅游需求高，跨城用户占比达20.3%。
随着电池技术的革新、充电基础设施的不断完善，城市内“充电焦虑”也随之“降温”。但在充电问题上还存在不少难点，尤其是在跨城出行中，车主由于对异地不够熟悉，往往找不到合适的桩，要么“舍近求远”，忽略了附近的充电桩;要么跑了好久却找到坏桩，白白浪费了时间。
对此，快电通过互联互通巧妙化解异地充电难题。一方面，快电以数字化广泛连接包括星星充电、特来电等全国大多数主流充电桩运营商。当车主异地出行需要充电时，只需要打开快电App，即可一键查询到附近最合适的充电桩，距离、充电价格、是否有快充桩、是否空闲等情况一目了然。
另一方面，快电App“在线导航”、“找桩路书”功能可以帮车主轻松破解因跨城出行不熟悉路线导致的找桩难题。车主通过“在线导航”可快速定位充电站，并在“最后50米”借助“找桩路书”功能，查看充电站实景图及精确的路线指引，轻松找桩不迷路，实现方便、快捷的异地充电补能。
据悉，《白皮书》是通过分析公用场站电动汽车用户充电时段、单次充电、快慢充使用、充电设施功率使用、充电场所选择、跨运营商充电、跨场站充电、跨城市充电及充电前后车辆SOC情况九项充电行为特征，全面洞察电动汽车用户充电行为。
